百年福特再陷危局?二季度净利润暴跌86% 中国市场亏损10亿

日期:2019-07-27 04:46:40 / 人气:7098

近来,福特轿车公布了2019年第二季度业绩,收益低于分析师预期。据了解,福特总营收从上年同期的389.2亿美元,降至388.5亿美元。轿车事务营收小幅降至357.6亿美元,归母净赢利由10.66亿美元大幅下降86%至1.48亿美元。其间,大中华区亏本1.55亿美元(约合10.6亿元)。

美国媒体报道称,福特的未来,取决于福特轿车我国公司总裁陈安宁和福特首席执行官哈克特能否扭转在我国事务。因为在欧洲和南美继续亏本,福特已在收缩在这些地区的事务。福特未能将我国事务转变为牢靠的赢利来源,因而只能近乎完全依靠美国,但美国商场也在放缓。

福特是较早一批进入我国的跨国车企。1997年,福特和通用轿车一同进入我国。目前,有两家合资公司,分别是长安福特和江铃福特。其间,长安福特是中心事务。2016年,福特在我国达到巅峰,总销量达127万辆,同比增加14%;2017年,福特轿车在我国销量挨近120万辆,同比下降6%。

从2018年开始,福特突然“失速”。公开数据显示,2018年福特轿车在我国销量为75.2万辆,同比跌幅36.9%;其间,长安福特销量仅为41.7万辆,跌幅近50%。这也直接导致福特在我国商场亏本达15亿美元,终结连续数年获利走势。

进入2019年,福特轿车在我国商场仍旧表现不佳。据《华尔街日报》报道,福特在我国商场销量同比下降27%。其间,长安福特上半年累计销量7.5万辆,同比下跌67%。

对于为何迟迟无法扭转颓势,时刻财经联系了福特我国方面,到发稿,对方并未回复。

轿车行业分析师钟师告知时刻财经,福特在我国商场快速下滑,首要是因为福特全球的战略失误,对我国商场注重不行,产品线长时刻未更新,产品严重老化,在与其他品牌的竞赛中败下阵来。

“反思”福特

最近,福特在我国“糟心事”不断。2019年6月,国家商场监管总局发布消息称,对长安福特轿车有限公司施行纵向独占协议依法做出处分决定,长安福特被处分款1.628亿元。

据悉,2013年以来,长安福特在重庆区域内经过制定《价格表》、签订《价格自律协议》,以及限制下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式,限制下游经销商整车最低转售价格,违背《反独占法》关于禁止经营者与买卖相对人达到限制向第三人转售商品最低价格的独占协议的规定。

此前,福特在我国的销量颓势,已经继续了很长一段时刻。对此,福特前任和现任高层曾向《华尔街日报》表明,部分问题在于,公司高管未能在当地进行立异,因为他们认为在美国和欧洲取得成功的全球产品战略也能在我国奏效。一起,在福特拒绝为适应我国买家的需求和希望,专门打造产品的一起,竞赛对手加快了引入新技术的速度。

但部分业内人士则表明,更多的还在于产品更新速度。长安轿车股份有限公司董事长、长安福特轿车有限公司董事长张宝林曾表明,最首要的原因是新车型推出节奏太慢。一起,在产品竞赛力没有提高的状况下,因为经销商能力建设不足,销售没有起到补台的作用。品牌推行做的也不到位。

纵观长安福特产品阵型,除了2018年末引入的新一代福克斯与福睿斯之外,三年以上的“老面孔”占到了很大一部分。蒙迪欧、金牛座这两款中级车仍在使用五六年前上市时装备的6速变速器,技术上与竞品存在较大距离;而新一代福克斯又迟迟无法翻开商场。

不容忽视的是,自2008年福特我国第一任董事长兼CEO程美玮交棒之后,10年间更换了8任CEO。从葛致诺、韩瑞麒、David Schoch、罗礼祥等,再到罗冠宏、傅礼德,轮番上阵,发明了外资车企我国CEO调整次数的“最高纪录”,为福特我国商场的开拓埋下了不少不稳定要素。2018年10月,陈安宁将回归福特,担任福特轿车公司集团副总裁、福特轿车我国公司总裁兼首席执行官。

福祸相依?

为了扭转局面,福特轿车发布了“福特我国2.0”战略。长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表明,2018年他们进行大调整,我国与北美成为同等重要的商场,直接向北美总部报告,福特对我国商场高度注重。一起,福特也提出了“更福特、更我国”的战略,推出“330方案”,未来三年内,推出30款新车,旨在康复福特在我国商场的位置。

从目前的状况来看,作用尚不明显。对此,长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩,用“祸福相依”来形容长安福特当下的境况,强调其库存大幅下降和“以产定销”模式的成形。杨嵩表明,上半年长安福特实现了“企稳回升”的势头,下半年将“重拳出击”。

据了解,7月新一代福克斯2020款将上市;8月16日,长安福特将会集推出福克斯的跨界版、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座三款新车。

不容忽视的是,福特还面临着很大的隐忧。此前的2018年5月,福特CEO哈克特(Jim Hackett)表明,因为商场需求和盈余下降,福特轿车未来将在北美商场撤销大部分轿车事务,专注于皮卡和SUV范畴。

这对轿车占据半壁江山的长安福特来说,极为晦气。母公司或很难为我国商场提供全面支撑。据了解,在长安福特下半年的几款新车中,福克斯Active的原型车——新一代福克斯并未在美国本乡商场发布,金牛座也已于本年初在美国停产。此外,到2020年,蒙迪欧的美国原版车型Fusion也将停产。在福特撤销一系列轿车车型的研制之后,长安福特或将陷入技术断供的困境。

对此,福特我国相关人士表明,在本年4月发动的包括“我国立异方案”中,福特将组建我国立异中心、我国规划中心,推动本乡化立异研制作业。一起,长安福特将承担更多针对本乡商场的车型规划和开发作业。但这能否支撑福特在我国的产品开发,依然是未知数。

对于福特在我国的未来,麦格理集团亚洲轿车研究负责人珍妮特·刘易斯表明,福特在我国已经变得无关宏旨。这些问题无法经过几款新车型得到解决。

作者:赢咖平台


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